澳洲亿忆网新闻澳洲航空公司复航时间出炉!澳航计划7月恢复一半以上国内航线!百年航司疫情中不幸破产,南航也表示撑不住了...

航空公司复航时间出炉!澳航计划7月恢复一半以上国内航线!百年航司疫情中不幸破产,南航也表示撑不住了...

2020-05-23 来源:悉尼宝贝 阅读数 3754 分享

复航

随着疫情在中国国内和缓

遭受重创的航空业也逐步开启复苏之路

全球各国的航空公司

也在疫情渐趋和缓或者出于经济压力

而逐渐开始恢复业务

世界要开始“复航”!

然而

航空业在过去几个月

经历的至暗时刻

可以说是史无前例的

......

“飞机停在机坪上晒太阳

你能听到钱融化的声音”

如果要用一句话描述

疫情里航空公司的状态

这句话简直再合适不过了

......

飞机停在机坪上“晒太阳”

日均成本支出高达1亿却无能为力

不堪重负的公司率先宣布倒闭

危机再不结束,才是真正的

“振翅难飞”

......

首先小编带大家看看中国的“复航”状态

以及全球主要航空公司的复航时间

中国五个一政策助力“复航”

中国民航局在疫情期间推出了

“五个一”政策

“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”

在三月底到四月初此政策刚刚推出的时候

中国的国际航班量曾一度减至108班

降幅85.3 %,相当于爆发前的1.2%

据悉,“五个一”的政策

将会继续持续到10月份

以东方航空最新公布的六月航线为例

东航和上航每周可以执行19条国际航线

其中涉及上海的航线16条、

昆明航线2条、南京航线1条

南航、厦航和首都航空等

公布的六月航线

都和五月航线计划一致

五个一将继续持续

并且至少持续到10月份

与此同时

全球疫情趋缓及经济压力的双重作用下

各国政府相继解除禁令重开边境

越来越多航空公司

也纷纷发布新的航班计划

准备恢复更多运力

不少航司打算复航中国航线

像美联航、达美航空以及汉莎航空等

都计划在6月份恢复部分到中国的国际航班

目前已经提出6月份计划复航的

国际航空公司有以下几家:

全球主要航空公司复航时间

(来源:知乎)

主要国家转机指南

搭乘飞机须知

看完以上的一些“复航须知”

小编就带大家回顾一下在过去几个月

航空公司所经历的黑暗时刻

那些不堪重负倒闭的百年企业

拿不到工资被迫另谋生计的从业人员

飞机飞不了却又无处安放

......


疫情之下第一个倒闭的航空公司

在2019年年末疫情爆发之前

全球每天有24000架飞机处于飞行状态

疫情爆发后,全球有超过2/3的客机停飞

在这样的情况下

几乎全世界的航空公司

都无一例外遭受重创

一些原本就岌岌可危的

航空公司无力招架

只好宣布破产

哥伦比亚航空(Avianca)

就成为了疫情中第一家破产的航空公司

哥伦比亚航空是全球

历史第二悠久的航空公司

也是拉美地区第二大航空公司

没想到它在这样的时刻无奈落幕

其他各国航空公司

也无一幸免遭遇着危机

小编只能说:

“挺住,快熬过去了!”

日均成本支出高达1亿,航空公司举步维艰

疫情蔓延

航空业可以说是遭受打击最大的产业之一

根据国际航空运输协会的数据

2020年第一季度与2019年同期相比

全球航空运输量下降63%

2020年全年的航空公司

客运收入预计将暴跌3140亿美元

与此同时,停放那些

无法营运的客机也是一件头疼的事

停放和维护成本

对航空公司来说简直是雪上加霜

放眼国内

前不久

中国三大航空巨头之一的南方航空

召开了内部会议

提出经营极度困难

包括5架空客A380在内

近30架南航宽体机已经在

广州白云机场停了近一个月

不少南航的宽体机

已经有一个多月没有起飞了

航空公司付出的运营固定成本

主要包括飞机折旧、管理费用、财务费用等

这些稳定支出可以折算为日均固定成本

根据民航打蓝洞统计

国内三大航空公司中

国航集团固定成本约1.01亿元/天;

南航集团固定成本约1.35亿元/天;

东航集团固定成本约0.83亿元/天。

业务停摆

成本支出却高达每日一亿?

这是一个什么样的概念???

还是那句话

“飞机停在机坪上晒太阳

你能听到钱融化的声音”

......

这应该是世界上最令人心碎的声音了吧

金钱每一天都在流失,人们却无能为力

......

空乘人员拿不到工资,去开滴滴吧!

小编前两天在悉尼打Uber

碰到的司机是一位

看起来很精干的白人中年男子

他说他是Qantas的一名员工

因为疫情被迫停职在家

迫于生计只好出来开Uber

这种情况在全球任何一个国家都在上演

看看这些拿不到工资的

航空公司从业人员们的叫苦连天吧!

澳航Qantas争取在7月恢复50%以上航线

我们再来看看澳洲的航空公司

Qantas总裁Alan Joyce表示

随着全国各州放松旅行限制

到今年7月左右

Qantas的国内航线

一半以上可以恢复营运

不过这仅仅是一个乐观的预测

Joyce表示:

“我们并不认为7月份

我们将百分之百恢复航线

但是至少能达到40%-50%

然后争取每个月都能实现

恢复一部分航线的目标"

疫情期间

Qantas以及旗下的

廉价航空公司Jetstar

的运力仅仅为其往常

正常国内运力的5%

目前该公司的3万名员工中

约有2.5万人被停职

根据航空情报公司CAPA的数据

预测澳洲国内航线市场

将在7月初恢复37%的运力

在10月大多数学校放假前恢复49%左右

在12月中旬恢复60%左右

航空业将迎来新常态!

航空报告公司

(Airlines Reporting Corporation, ARC)

全球数据产品总经理Arun Gupta表示

疫情过后的航空业可能会迎来一个新常态

首先,全球航空公司和航空联盟的数量可能会减少,但每家的规模会变得更庞大。疫情结束后甚至有可能会有新的联盟出现。

2 其次,旅客于机场或将须进行体温检测或提供免疫证明,使得未来登机前的等待和排队时间都更长。

3 再次,旅客或将须在旅程结束后提供被追踪的同意书。中国已在利用二维码这么做。

4 最后,飞机和机场都将定期进行消毒并更严格地控制清洁度。他补充,未来机场的布局也将有所改变,且旅客的值机时间会更长,须较此前多提前几个小时到达机场。



责任编辑:Amy

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