澳洲亿忆网专栏汽车入门即顶配,仅售8万的别克英朗,到底能给你什么

入门即顶配,仅售8万的别克英朗,到底能给你什么

2020-10-29 来源:汽车路边社 阅读数 660 分享

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目前,国内的汽车保有量越来越大,各品牌车商竟争日益激烈。也正是在这样的大环境之下,诞生了许多高性价比的车型。纵观10万价格区间的家用轿车市场,自主品牌占领了半壁江山,而一些高品质、高性价比的合资车型往往就容易被忽略。今天,我们要说的就是别克英朗。

别克英朗在外观设计上中规中矩,没有什么亮点,紧扣家用车的定位。简洁但是很耐看。内饰设计同样如此,没有什么花里胡哨的设计,实用性很强。

英朗2021款入门版车型指导价为11.99万元,目前大部分地区都能给到4万元的优惠,有些地区甚至更高。也就是说8万元的价格你就能买到一款合资车。在这里,小编相信会有一部分人有疑问。8万元的合资车会不会配置非常低?下面我们就来看看,这8万元我们能买到什么。

英朗入门版车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大输出马力113匹,在4400的转速状态下可以爆发141Nm的峰值扭矩。单看动力数据并不是很亮眼,但入门级英朗的车重不足1.3吨,动力完全够用。值得一提的是,英朗采用的是6AT变速箱。在这个级别的车型中,实属罕见。

动力传递平顺柔和,换挡逻辑清晰,耐用性性也较好。懂车的人都知道,AT变速器的成本比双离合变速器和CVT变速器都要高,而入门版的英朗整车售价才8万上下,真的很良心了。

对于家用轿车,我们都会很注重乘坐舒适性。而良好的乘坐舒适性很大程度上取决于车辆的悬挂系统。英朗配备了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆悬挂,大大提升了乘车舒适性,在坑洼路面、减速带等路况条件下的感受尤为明显。要知道双独立悬挂的配置在一些10W+价格区间的车型上都很少见,更不用说同级别的宝来、轩逸、凌派等车型了。

作为一款家用车,“好开“是不可或缺的特性。除了四缸机+6AT的动力组合和双独立悬架,英朗还有许多辅助驾驶配置,例如:发动机启停和上坡辅助。在拥堵的路况条件下,有了发动机启停技术不用驾驶员动手就能大大提高燃油经济性;遇到半坡起步的情况,有了上坡辅助系统可以有效地防止溜车,即使是新手司机也能轻松应对。这几项配置虽然不是什么顶级高科技,但足以看出英朗的良苦用心。

责任编辑:Quan

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