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滴滴出租车业务升级为“快的新出租”,网约化是出租车的救命稻草...

1 年前来源: 界面-科技views1131分享到:
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图片来源:视觉中国

记者 | 柯晓斌

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今日,滴滴旗下出租车业务即日起升级为“快的新出租”。同时,快的新出租将投入1亿元专项补贴,为乘客发放出租车打车券,帮助司机师傅们提升单量和收入。

滴滴称,快的新出租将过信息化、市场化手段提升线上叫车率,帮助司机降低空驶率,提升接单效率,服务更多乘客。 快的新出租业务将保持独立运营,通过滴滴APP向用户提供服务,未来还将开放小程序等入口。

与此同时,滴滴将升级出租车事业部组织架构,任命石东海为总经理,向程维汇报;为出租车企业提供信息化管理系统“桔行系统”;加快试点新服务,包括加强打击黑产、推出司机加油、吃饭优惠等;加强与出租车企业及地方政府合作,试点“优选出租车”。

这可以看作是滴滴今年继花小猪、跑腿、社区团购、货运之后,又一继续获取出行市场上增量用户的路径之一。

今年4月,滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标,宣布滴滴国内业务将双曲线推进,一是持续完善一站式出行平台,四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行;二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。程维称,将以安全为发展基石,瞄准3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。

无独有偶,今天嘀嗒出行公布了其出租车业务的数据,其数据显示,截至目前,嘀嗒出租车帮助全国近700家出租车公司实现数字化管理,出租车企业版服务企业客户超5000家。 自今年2月份起,出租车智慧码仅在西安一个城市用量累积便超过5,000万人次,单日智慧码用量最高突破40万人次。

此前,嘀嗒出行CEO宋中杰在接受界面新闻记者采访时表示,目前,全国持牌出租车仍有约140万辆,每日全量订单是5000万-6000万,其中网约方式不足5%。

他认为,这是一个巨大的市场。“我判断出租车终局是扬招和网约全部增量发展,网约车不能随便停车,扬招有其独特的使用场景,不可能完全被网约取代的最终在出租车领域,网约叫出租车和扬招叫出租车的用户量应该是各自一半”。

同时,宋中杰还表示,出租车网约化并不能让它走出困境,甚至可能让它加快灭亡。如果体验不好,服务不好,用户依然会选择网约车。网约和扬招只是叫车路径的不同,服务质量才是内核,如果用户体验不好,出租车网约化会加速被乘客抛弃,所以在出租车网约化前要先对出租车行业进行改造,提升乘客的用户体验。

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关键词

#出租车#网约#滴滴

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