澳洲亿忆网新闻澳洲全澳怪事!没有政府补贴 电动汽车怎么还以更低的售价进军澳洲?

怪事!没有政府补贴 电动汽车怎么还以更低的售价进军澳洲?

2018-11-29 来源:1688澳洲新闻网 阅读数 2157 分享

尽管缺乏政府支持,但电动汽车制造商们仍在进军澳大利亚市场。为了提高电动汽车的使用率,电动汽车开始以更低的价格登陆澳大利亚海岸。克服了全电动汽车成本高的主要障碍,现代2019年款的Ioniq电动汽车是首批售价低于5万元的中型电动汽车之一。该公司希望以这更低的价格让澳大利亚人更容易买到电动汽车。

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近年来,由于缺乏政府补贴或财政激励措施等对电动汽车行业的支持,电动汽车价格未能下跌。欧洲和北美的其他国家都采取了补贴或财政激励措施,以提振电动汽车销售。澳大利亚电动汽车协会(Electric Vehicle Council)首席执行官Behyad Jafari表示,这款车的价格为电动汽车在澳大利亚开辟了新的市场。

Jafari先生说:“这对我们澳大利亚的工电动汽车行业来说是一个巨大的进步。”“电动汽车和非电动汽车之间的价格差距约为1万元,但这款新车有了这一高端的电池技术,价格差距正在缩小。”“我们看到的是一个非常渴望在澳大利亚投资的行业。”

Ioniq电动汽车的售价在4.5万元左右。日产汽车(Nissan)今年10月推出的2019年全电动汽车Leaf的售价约6.9万元,而捷豹(Jaguar)的I-Pace电动汽车售价约11.9万元。

能源咨询公司Energia为澳大利亚可再生能源署(Australian Renewable Energy Agency)和清洁能源金融公司(Clean Energy Finance Corporation)准备的一份报告显示,高昂的前期成本是影响澳大利亚人购买电动汽车的主要因素之一。

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在澳大利亚,电动汽车没有联邦政府补贴,这导致了电动汽车的销售速度缓慢。该公司表示,电动汽车和纯汽油汽车的价格要到2020年中期才能持平。

今年早些时候,澳大利亚前联邦能源部长兼现任财政部长Josh Frydenberg称售价是电动汽车在澳大利亚面临的关键障碍之一。

Frydenberg先生说:“澳大利亚电动汽车的普及率之所以如此低,是因为与其它汽车相比,电动汽车价格昂贵,在澳大利亚销售的16款电动汽车中,有13款售价超过6万元。”由于缺乏联邦政府补贴,澳大利亚电动汽车的销量很低,而政府补贴一直是推动其它国家电动汽车销量上涨的关键因素。

目前澳大利亚公路上大约有6000辆纯电动汽车。电动汽车在澳大利亚面临的其他障碍还包括没有充电基础设施,而使用电动汽车的人太少,也没办法大规模地建设充电基础设施。瑞银(UBS)预计,随着电动汽车成本将在未来10年内下降,电动汽车销量将出现大幅增长。

瑞银(UBS)分析师Lachlan Shaw本月早些时候在瑞银大洋洲(UBS Australasia)会议上发表讲话时预测,全球需要16家与特斯拉(Tesla)在美国的超级工厂一样大小的电动汽车电池制造工厂才能满足需求。

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现代汽车还将在推出纯电动汽车的同时,推出插电式混合动力车以及油电一体的汽车Ioniq。纯电动汽车采用28千瓦/小时的锂离子电池,最大功率88千瓦,每次充满电可开230公里。现代汽车表示,在没有充电站的情况下,每辆电动汽车的行李箱中都有一个“电缆内控制盒”(ICCB),可以使用任何标准的家用插口进行充电。然而,这种方法充满运行需要大约12个小时。

责任编辑:Quan

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