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科学解释转机风险

2020-10-02 来源:欧洲时报 阅读数 834 分享

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【欧洲时报英国版微信公众号 英伦圈】最近回国的小伙伴越来越多,但转机带来的高感染风险也不容忽视。

8月,近30名从英国出发的乘客落地检测后,新冠结果均呈阳性,且全部都是转机。尤其是俄罗斯航空,两个航班一共感染了20多人。

8月15日-9月15日期间,上海市共有130例境外输入案例,其中29例确诊案例与英国相关,其中27例英国确诊案例均曾转机。不仅仅是马来西亚的吉隆坡国际机场、俄罗斯的谢列梅捷沃国际机场,其他国家的转机也有多起高感染风险案例。

除了实际案例,外媒也多次警示转机风险。

据BBC报道,飞机上的空气质量可能比普通办公室要好(而且几乎比火车或公共汽车还要好)。

这是为什么呢?

BBC和国际航空运输协会(IATA)都解释过——

大多数飞机上都有被称为“Hepa”的高效微粒空气过滤器。该系统可以捕获比普通空调系统更小的颗粒,甚至包括一些病毒。

这也使得飞机上的空气每两到三分钟就被完全替换,而空调大楼中的空气每十到十二分钟被替换一次。

那么飞机上的风险在哪里呢?

据《华盛顿邮报》引用了现任中国天津大学教授、美国普渡大学机械工程系教授陈清焰的研究和收集案例,1977年3月14日,一名患有流感的妇女登上一架737飞机,与另外包括乘客和机组人员在内的53人一起前往阿拉斯加。

发动机发生故障后,飞机在跑道上停了2小时,机舱门关闭、通风系统也呈关闭状态。在三天内,就引起飞机上的38人受感——如果飞机长时间关闭通风系统,造成感染的风险比大家想象的会高很多。

此外,BBC称,在长途飞行中,旅客可能会有更多走动。

大多数研究表明,造成感染最大风险的不是机舱内的再循环(经过复杂的过滤器)空气,而是因为乘客在主通道上下走动,更容易传播/吸入飞沫。

美国埃默里大学(Emory University)科学家进行的一项研究发现,受感染的空中乘务员,可能会成为“超级传播者”。

结论是,最好在乘坐飞机时,尽量靠窗但远离出口、且尽量在飞行过程中一直坐在座位上,可以减低感染率。

如果飞行中旅客感染了病毒,则可能会导致病毒进一步传播。

一旦需要中转,除了面临临时取消航班、转机赶不上、乘客还会面临更大的交叉感染风险。也就是说,风险最高的,并不是机舱,而是超大人流集中的机场。

1918年,西班牙流感(1918 flu pandemic)也是H1N1 A型流感疫潮的,它感染主要通过船舶和港口。

曾经造成全世界5亿人感染,5千万到1亿人死亡,传播范围达到太平洋群岛及北极地区;其全球平均致死率为2.5%-5%(当时世界人口17亿人)。

如今,机场更容易使得局部地区的流行病转变为全球流行病。

在前段时间的一项研究中,有专家发现,在世界上最有影响力的10个机场内,可通过多多洗手、消毒可以使呼吸道疫情的传播率降低37%。

该数据于12月底发表在《风险分析期刊》上,该数据称,如果将其应用于全球所有机场,这一数字可能高达69%。

安检期间被认为是机场里受感风险最高的阶段。

诺丁汉大学和芬兰国家卫生与福利研究所的研究人员发表的一项研究发现,在进行安全检查时,大半的塑料行李托盘都至少有一种呼吸疾病病毒,例如普通感冒或流感。

这些托盘被使用了数千次,但很少被洗干净,其中发现的细菌种类甚至比机场厕所还多。

在机场中还有其他易感区域,建议旅客经过它们后应清洁双手——

在BMC传染病杂志上进行的同一项研究发现,机场取款机和自动售货机也特别容易携带病毒。

自动扶梯的扶手、等候区座位上的扶手、以及不断向安检人员和检票人员递送机票和护照也可能带来一些风险。

因此,英国专家强烈大家自己购买消毒液。

欧洲时报英国版微信公众号:UKZONE

(编辑 :夏雨)

责任编辑:Quan

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